🔥买球·(中国大陆)APP官方网站平直将电驱余热用于座舱供暖-🔥买球·(中国大陆)APP官方网站

冬季低温对新能源汽车续航的影响广受情切，理思汽车通过翻新热不断系统和电板技艺，结束“开源节流”双向冲破。弃取双层流空调箱假想减少采暖能耗，全栈自研热不断架构活泼分拨热量，同期通过ATR算法精确优化电量估算，APC算法耕作低温能源，权贵增强冬季续航观点。理思汽车发奋于为用户提供更塌实、更可靠的冬季用车体验，打造全家东说念主冬季出行的最好新能源车。

冬季低温的到来，让新能源汽车在朔方地区的续航“缩水”问题成为用车的大都艰巨。这一情景的根源在于低温对材料物理特质的影响：当气温降至-7℃时，轮胎转化阻力加多50%、风阻耕作10%、润滑油变稠导致驱动效果裁汰2%，以致刹车卡钳和轴承的拖滞阻力也会攀升50%。

针对这些问题，理思汽车不仅深耕材料科学限制，还在热不断系统与电板技艺上张开了全面翻新，从根蒂上耕作冬季续航观点。

·开源节流双管皆下，耕作能效与续航

优化座舱热不断，减少空调能耗 冬季用车中，座舱采暖是耗能大户。为此，理思汽车通过双层流空调箱假想，大幅裁汰采暖负荷。该假想将空调进气分为凹凸两层，引入适量外部空气以搞定玻璃起雾问题，同期在车舱内下部轮回暖空气，为乘员提供快意的脚部顺心体验。

谐和多种传感器和智能步调算法，内轮回空气比例得以提高至70%以上，使能耗权贵裁汰。举例，在-7℃环境下，理思MEGA可通过这一假想减少57W能耗，续航加多3.6公里。

全栈自研热不断架构，活泼分拨热量 针对冬季冷车运转或拥挤等复杂费车场景，理思汽车假想了一套自研热不断架构。举例，在电板无需加热的情况下，通过绕过电板的热量回路，平直将电驱余热用于座舱供暖，相较传统决议节能12%。同期，高速行驶时过剩热量可储存在电板中，用于后续城区低速行驶的供热需求。理思MEGA弃取的集成热不断模块，将16个主邀功能部件整合一体，不仅减少管路热圆寂8%，还撑合手行业首款5C超充技艺，为高效率车提供保险。

深度挖掘电板后劲，结束低温“开源”

麒麟5C电板，行业向上的低温性能 低温环境下，锂离子电板电化学活性裁汰是导致续航下跌的中枢问题。理思汽车通过优化电板内阻身分，弃取高活性正极材料及导电性能优异的电解液，将MEGA 5C电芯的低温阻抗裁汰30%，功率耕作30%以上，使整车低温续航加多2%。

首创ATR算法，磷酸铁锂电板续航更精确 针对磷酸铁锂电板电量估算艰巨，理思汽车自主研发了ATR自妥贴轨迹重构算法，搞定了电量估算不准的行业痛点。即便用户万古刻未满充，电量估算罪恶仍可步调在3%-5%，低温放电电量耕作至少3%，权贵增强续航观点。

APC功率步调算法，开释低温能源 低温下电板输出功率受限，导致纯电续航不及。理思汽车通过APC算法优化电板电压步调，开释更多低温能源，令增程器运转前的放电电量耕作12%以上，使冬季纯电续航加多15%。

深耕技艺，打造全家东说念主冬季最好体验

汗漫当今，理思汽车凭借百万台销量积存的教授🔥买球·(中国大陆)APP官方网站，合手续深耕低温续航技艺，为用户带来更塌实、更可靠的冬季用车体验。在先进热不断系统与电板技艺的加合手下，理思汽车也曾站稳行业第一梯队，正朝着“全家东说念主体验最好的新能源车”这一蓄意迈进。

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