🔥买球·(中国大陆)APP官方网站飞驰总销量同比下滑3%至198.34万辆-🔥买球·(中国大陆)APP官方网站

作家 ｜  迩言裁剪 ｜  志豪

飞驰被曝中国区裁人15%，补偿N+9。

车东西2月26日音尘，就在今天，多个信源默示飞驰中国区开启了大范围裁人，并对被裁职工给出了N+9的丰厚补偿金。对于这些音尘，戒指发稿前，官方并未给出回复。

▲网传飞驰中国区裁人15%

纠合飞驰官方发布的功绩音尘来看，往时一年飞驰息税前利润暴跌超3成，中国、德国销量双跌，日子过的极为勤勉。

为了降本自救，有外媒指出，飞驰本年或将在天下裁人2万东说念主。

而德国金属工业工会报纸《IG Metall》的颠倒版还报说念称，飞驰汽车集团里面还公布了一系列“紧缩步调”，其中包含了E4级别束缚东说念主员不再涨薪、削减90000名职工分成等现实。

有音尘骄气，现时，飞驰汽车集团的高层束缚东说念主员称，飞驰汽车汇聚拢工的情谊现在已跌至最低点。

最近一年，飞驰、良马、保时捷等欧系豪华汽车品牌的天下销量王人有不同进程的下滑。以飞驰为代表的国外豪华品牌，正遭逢前所未有的挑战。

一、息税前利润暴跌超3成 中国欧洲销量双跌

乘用车业务更始后息税前利润暴跌4成，中国区销量降至5年最低点。

就在6天前，飞驰公布的2024年的财报骄气，2024年，飞驰汽车集团的营收为1456亿欧元（约合东说念主民币1.11万亿元），同比着落4.5%。息税前利润（EBIT）为136亿欧元（约合东说念主民币1032亿元），同比着落31%，净利润为104亿欧元（约合东说念主民币792亿元），同比着落28%。

▲飞驰2024年财务信息简略

辩别业务板块来看，飞驰乘用车业务更始后息税前利润为87亿欧元（约合东说念主民币645.5亿元），同比暴跌40.5%，2024年更始后销售利润率（RoS）从2023年的12.6%降至8.1%。

▲飞驰乘用车板块2024年财务信息

而其轻型商务车板块一样承压，旧年一年其更始后息税前利润达28亿欧元（约合东说念主民币213亿元），同比着落8%；更始后销售利润率为14.6%，一样低于2023年的15.1%。

尽管靠近利润压力，然而飞驰的现款流发达仍然亮眼，工业业务目田现款流达92亿欧元（约合东说念主民币698.7亿元），净流动钞票清爽在314亿欧元（约合东说念主民币2384.7亿元），这么的现款流情况看起来是相配健康的。

对于这么一份不够理念念的全年收获单，飞驰给出的证实是受到销量减少（尤其是中国市集）、净价缩小和不利的车型组合等成分影响。

举座来看，销量减少是飞驰汽车旧年天下功绩下滑最为攻击的原因。

左证飞驰公布的财报，2024年，飞驰总销量同比下滑3%至198.34万辆，其中纯电动车型销售18.5万辆，同比下滑23%。

▲飞驰2024年高端车型销售情况

具体到地区来看，飞驰汽车在北好意思市集发达尚可，旧年一共卖车36.54万辆，同比增长8%。

  ▲飞驰汽车2024年天下各市集销量发达

然而在欧洲市集、亚洲市集，飞驰王人靠近不同进程的销量下滑。

其在欧洲全年销量为64.18万辆，同比下滑3%，其中飞驰德国销量同比着落9%至21.35万辆。

而飞驰在亚洲市集旧年觉得卖车89.2万辆，同比下滑7%。在中国，这个飞驰天下最大的单一市集，飞驰销量同比着落7%至68.36万辆，跌至5年前水平。

面对本年愈加热烈的市集竞争，飞驰对自己本年的功绩预估格外严慎，以致是建议了更差的设念念。

飞驰官方瞻望，2025年天下销量、营收将略低于2024年的水平，而息税前利润、目田现款流将显赫低于2024年。其中，乘用车部门销售利润率将从8.1%降至6%~8%；轻型商务车部门从14.6%降至10%~12%；出动出行部门则瞻望为8%~9%。

▲飞驰2025年功绩预估

二、本年要裁2万东说念主 德媒曝光“紧缩运筹帷幄”细节

为了自救，飞驰汽车集团掀翻了一系列降本步调。

据德国金属工业工会报纸《IG Metall》的颠倒版报说念，工会委员会成员Michael Häberle谈到了一份飞驰发给职工的“恐怖清单”，意见是为了大幅检朴开支。到现在为止，飞驰里面正按照这些清单上的步调实施。

举座上看，对于这些步调，德国工会仍然抱有辩论意愿，然而也品评了飞驰束缚层，称这些降本步调极为短缺念念象力。

这份“恐怖清单”触及的降本措檀越要包括以下方面：

1、2025年，E4（团队造就）级以上的束缚东说念主员的工资不再加多。

2、削减约90000名职工分成，据悉旧年飞驰职工赢得的分成奖金为7300欧元（约合东说念主民币55700元）。减少永久处事的周年津贴。

3、解除/减少T-Zug规矩（该规矩允许职工自主采选奖金或假期）。

4、减少放假天数。

5、部分范围外包，但不因运营原因裁人。

6、好意思国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工场老本缩小25%。

7、中国出产运筹帷幄更始，部分系列可能不再在中国出产。

值得夺意见是，在天下市集更始中，中国市集在飞驰的策略中占据了攻击地位。

飞驰方面显露，在将来三年，飞驰运筹帷幄推出多款中国专属车型，包括纯电MPV和长轴距CLA等。此外，中国研发团队主导建筑的无图L2高阶智能驾驶系统也将加快落地。

在出产制造方面，通过原土化出产，飞驰瞻望能缩小10%的材料老本，并擢升北京飞驰的运营后果，以搪塞市集需求的变化。

此外，有外媒报说念称，飞驰汽车集团为结束2027年缩小50亿欧元（约合东说念主民币379.89亿元）老本的想象，运筹帷幄在2025年底前通过裁人2万东说念主完成50%的降本任务。而这批大范围裁人重心触及非出产性岗亭，经受自发辞职契约容貌股东。

结语：国外车企捏续阅历转型阵痛

国外车企举起裁人镰刀是当下汽车行业变革的势必阵痛。

从天下裁人到中国区有想象或落地，飞驰尝试开展了一系列降本步调，试图在行业分化经过中重塑竞争上风。

但至于其降本步调能否果真改善功绩🔥买球·(中国大陆)APP官方网站，还得看行将到来的新车战队的竞争力的打造，以及用户最终买不买单了。