五菱宏光 MINIEV 这台超等爆款车之是以能成为爆款，超廉价钱固然是个很蹙迫的原因，但其实还有少量：这车既实用又好玩。当今岂论是普版照旧各式联名版限量版，这车体型富足小，小到能把我方塞进许多不存在的泊车位置上，何况车小空间却不算小🔥买球·(中国大陆)APP官方网站，只须炫耀挤挤，坐 4 个大男东说念主也没啥问题。

更别说这车的改装后劲无比宏大了，以致五菱官方也饱读吹车主们对 MINIEV 进行各式改装。不外吧，这车一直以来最大的问题其实唯有一个：它唯有两个门，何况照实有点太小了。

五菱听到了，也听进去了，是以，MINIEV 四门版来了。新车在 22 号雅致发布上市，联接价区间 4.48-5.08 万元。尽管比拟两门版贵了少量点，但毫无疑问地，四门版的实用性，可不是两门版能比的。

MINIEV 四门版车型在外不雅上和前不久刚上市的新款 MINIEV 基本上是相似的，最大的外不雅诀别只在于车门数目上，固然了，四门版车型的尺寸也要比双门版大上不少。3256*1510*1578mm 的尺寸，2190mm 的轴距，尽管仍然是一台很小的车，但比拟起双门版那 3 米不到的车长来说，依然大了许多了。

车子变大了，续航也变长了吗？是的，新车 CLTC 续航 205 公里，比拟起两门版的主推版块不到 200 公里的续航来看，也较着高了一些。固然照旧那句话，这是 MINIEV，公共千万别拿它去和那些动辄 700-800 公里的纯电车比，和许多同级的袖珍车比拟，其实它这个续航不算同级最猛，但也不差了。

更要道的少量是，新车撑执快充！凭证官方良友显现，从 30%-80%，用快充仅需 35 分钟。是的，斟酌到它的电板不大，35 分钟的快充不算快，但公共也要知说念，这个价位大无数袖珍纯电车是莫得快充的，极为少有的，这个价位有快充的车，充电速率和 MINIEV 四门版基本也差未几。

新车搭载了新的三合一电驱系统，电机功率 30 千瓦（41 匹），41 匹电机和现售的双门版 24 款 215KM 版是相似的能源数据，后者是双门版的高配版块。而如若和 24 款的主力版块，也即是 120KM 和 170KM 版比的话，后者是 27 匹马力电机，四门版这个 41 马力照旧大了一些的。不外吧，这仅仅 41 匹，不是 410 匹，MINIEV 四门版这车的能源，仍然即是够用的级别。

是以除了多了两个尾门，多了个后排，马力大少量外，新车比拟 24 款双门版还有啥变化吗？成就上照旧作念了一些升级的。有 7 英寸姿首屏、8 英寸中控屏、有倒车影像、还有无感干涉无感驱动、还能用 APP 禁止车辆高下电，有自动驻车，有电子手刹，以致还有坡说念扶持。主副驾气囊也齐有了。

这里许多成就其实齐是很实用，关于用车很有匡助的实用型成就。不错说比拟起往日没啥成就的老版块 MINIEV，新车在成就上真是丰富多了。

毫无疑问，四门版 MINIEV 是一台愈加实用，安妥更多东说念主的车型。它有着 MINIEV 的小车身和便宜价钱，续航比拟双门版也有所进步，还加入了一些实用的成就。算作一台初学级代步车，四门版 MINIEV 的销量，没准可能比双门版更高。

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