🔥买球·(中国大陆)APP官方网站订单＂远远超出预期＂；李斌在会后的群访中也阐明爆单-🔥买球·(中国大陆)APP官方网站

原创｜倪豫平   剪辑｜Jaden🔥买球·(中国大陆)APP官方网站

以 12 月委派 10528 辆的成绩单，乐谈定期终了委派答应，赢得了第一阶段的得胜。"乐谈单月破万方针已达成，抽奖一定言行若一"，乐谈 CEO 艾铁成在元旦这天文书送出 12 台 NIO Phone。

在此之前，面对那些"乐谈弗成"的质疑声，艾铁成在微博上干脆地暗意，咱们的计划是，12 月单月委派破万，"我对这个方针很有信心，有质疑的，不错和我赌一辆 L60；如若达成了，我给各人抽 10 台 NIO Phone。"跟着乐谈 12 月委派闯关得胜，在原定的抽奖数目上，艾铁成又加码抽出两部生手机。

畴昔的两个多月，乐谈耐久身处在澎湃的质疑声中。上市爆单后，产能委派成为乐谈的软肋，对于乐谈订单、品牌和 BaaS 政策的报复也让总共场合愈加复杂。直播中，乐谈汽车用户与做事运营负责东谈主夏庆华衣裳后背贴着 7 张创可贴的 T 恤，抒发着乐谈被友商"捅刀子"的无奈。

好在，跟着单月委派破万，乐谈发展节律并未被打乱，这也意味着困扰这个新品牌的问题得以处分。接下来，乐谈要在本年前两个月实现 1.6 万辆，3 月委派两万辆的爬升节律。

完成这些仅仅运行。与蔚来主品牌不同，乐谈对毛利率莫得过高的条件，也莫得更大的品牌牵涉。它会放开行为，霸占阛阓，成为鼓励蔚来销量增长的关键助力。

粉碎产能瓶颈，实现第一个得胜

在旧年年末 12 月之前，艾铁成靠近的最大问题不是莫得订单，而是交不了车。

上市 3 天，乐谈共委派新车 832 辆。9 月信后，10 月作为乐谈上市委派的完好意思首月，委派新车 4319 辆。这么的委派速率并不算慢，但仍然引起了一些体恤。

面对外界的质疑，乐谈汽车回话称，"咱们的确不会像其他友商雷同作念那么多库存"，9 月 20 日，乐谈的现车不及两千台。

零部件坐褥的制约是更关键的原因。925 伏碳化硅电机、8295P 芯片，4D 毫米波雷达等跨越行业的零配件需要无数的研发时期参加，这也导致了乐谈 L60 在前期无法提前投产，作念好准备。

电板产能的受限即是一个典型例子。乐谈 L60 可选定 60 度磷酸铁锂电板或 85 度三元锂电板两个版块。乐谈在之前的公开回话中称，独一受到影响的是 85 度长续航版块，展望在 2024 年 12 月运行委派。

蔚来并不是莫得在产能问题上踩过坑。蔚来 ET5 发布时，价钱初度进入 30 万元区间内。无数短暂订单涌入，后台宕机了五分钟。一位蔚来前职工曾流露，那时 ET5 的累计订单达到 23 万张。可是，后续的产能莫得实时跟上，这个爆款居品没能带来高大的销量。

这件事也被李斌拿起。在旧年末与俞敏洪的直播中，他提到，因为产能问题，ET5 亏欠了 8 万张订单，这约等于蔚来 2022 年全年销量的 65%。

蔚来错过了一次登顶的时机。但对于总共新动力阛阓的玩家来说，委派正在成为爆款车型信得过落地的枢纽要领。智界首款纯电车型 S7 也在表象上市背靠近委派难过。成为智界的一次教化。

好在，如今身处于雪花般订单中的乐谈如故积极改善产能。新增宁德期间供应商来供应电板。乐谈 L60 地方的蔚来 F2 工场提前启动了双班制坐褥，保证了产能的快速爬坡。念念要选定 85 度版块电板的用户，不错通过先下定 60 度版块，提车之后再升级的见识处分需求。这亦然蔚来换电政策带来的特有上风。

乐谈方面还称，规则旧年 12 月 29 日，宇宙边界内已有 1000 座换电站相沿乐谈换电做事。接下来将聚会力量，在春节前完成乐谈可用电板的无数补充。

跟着 12 月委派过万，乐谈终于以本色活动招架了嘈杂的声息。这也让东谈主对于它后续的委派多了信心。

竭尽所能地献媚家庭用户

乐谈是带着必胜的决心切入阛阓。

9 月 19 日乐谈 L60 认真上市的时候，整场发布会现场充满了尖叫与掌声。而低于预期的售价将这种氛围更是推向了激越。每一个散场走出去的东谈主齐在驳倒这款新车，东谈主们兴隆地以为，新品牌成了。

当晚照实如斯。发布会收尾后，艾铁成在车评东谈主采访的镜头中暗意，订单"远远超出预期"；李斌在会后的群访中也阐明爆单，"公司不会发战报，但后台做事器扩容了 5 倍"；合肥门店的销售们执入部下手中上百的盲订名单，纷纷抢收那些转大定的单据。

这片吵杂除外，一些不调和的声息却流传在阛阓中。对于乐谈订单着实性、乐谈租电政策等的质疑与供给鼎力传播。一张截图中，李斌暗意，"蓝本说好六大门派总共围攻毛豆 Y，恶果乐谈被友商捅了五刀"。

他口中所说的"六大门派"，恰是和乐谈同期期上市的极氪 7X、智界 R7、阿维塔 07、岚图老友等车型。这些新车但愿将 Model Y 这个销量很好，但耐久莫得更新的车型拉下马，重构纯电 SUV 这个竞争最热烈的阛阓形态。

乐谈发起冲锋后，却堕入了与身边东谈主的竞争中。夏庆华甚而在一次直播中转过身，将贴着 7 张创可贴的 T 恤背面表露来，以此控诉乐谈受到"背刺"的处境。

比起取代 Model Y，乐谈也更念念成为新动力期间的丰田。从绸缪之初，乐谈 L60 就牢牢围绕家庭阛阓来伸开。

作念好家庭用户阛阓，经济耐用是乐谈要处分的首要问题。凭借合理的车重限度、900V 的高压架构、高效动力握住时期、低风阻绸缪等，乐谈将能耗握住作念到极致。百公里耗电仅需 12 度。减弱用户的用车本钱。一个乐谈用户暗意，"提车一个多月了，乐谈 L60 的续航超出预期的低。岂论是什么天气，低动能回收且欢娱模式正常开下来，能耗基本上齐能保持在 11-13 之间。"

与其他选手比较，背靠蔚来的乐谈还执有一张王牌：蔚来特有的 BaaS 销售模式。通过租电，乐谈 L60 的起售价降到 14.99 万元，波及到一个更日常的阛阓。

领受租电决议，意味着用户不需要购买占整车本钱近 4 成的电板，用户每月只需要支付最低 599 元的电板做事费，就不错领有新车。成绩于换电站的换电功能，租电版块下的电板得到了毕生调整。车 Fans 的数据自满，乐谈订单中的 BaaS 决议占到 70% 以上。

通过这种形状，乐谈正在尽可能地裁汰购车门槛，攻入主流阛阓。这是耐久守在 30 万以上阛阓的蔚来无法作念到的。2023 年 ,15 万 SUV 阛阓限度达到了 586.7 万辆。乐谈的下放只须一个想法，要在这个最热烈的阛阓中拿走宽裕多的份额。

无所顾虑地抢阛阓，也恰是分裂于蔚来的最大上风。元旦本日，乐谈推出新的销售政策，以 0 首付 3 年免息的金融决议加大销售力度。跟着产能爬坡，委派端压力开释，乐谈也在销售末端开足火力。

新的销售政策自满，法子版块 60 度电板的 BaaS 决议下，5 年期 0 首付，前 3 年 0 利率，日供只需 99 元。同期，研究到部分地区 2025 年政府以旧换新购车补贴政策还未出炉，为保险用户利益最大化，乐谈推出限时"兜底"宽心购政策，为用户进行补贴全额兜底。

最近，乐谈也和肯德基达成互助，通过智能车机系统的深度会通，完成餐品的即停即取的做事。与国民度极高的快餐品牌的营销互助，也让乐谈更靠近用户活命，赋予品牌更多的炊火气。

"乐谈和肯德基齐有着浓烈的家庭基因，也终点好奇家庭用户的体验与使用感受"，艾铁成说，"但愿此次互助，不错给用户出行带来更多通俗，欢娱的体验。"

翻越月销万辆的关卡，乐谈正使出周身解数，向着 3 月份的 2 万辆委派决骤。

颓唐品牌的"和而不同"

如若不研究 ET9 的交车情况，乐谈即是蔚来 NT3.0 平台下的首款量产车型。比起 ET980 万的售价，乐谈 L60 将以亲民的价钱和优质的用车品性，将 NT3.0 的时期普及和施行到更大的阛阓。

从这个角度来讲，乐谈 L60 的得胜对于蔚来具有关键的策略兴味。三季度的财报会上，李斌说，来岁蔚来将全面切换到新一代平台中，更多翻新址品和现存车型改款将投放到阛阓中。NT3 平台将进步蔚来在智能化和电动化方面的竞争力，使其更好地搪塞阛阓需求的变化。李斌暗意，这将是鼓励公司改日增长的关键身分。

乐谈 L60 的火热，亦然为新平台铺了路，匡助蔚来品牌发展进入新的阶段。

更本色的兴味还在于销量。现在，蔚来的销量如故联贯多月稳重在 2 万辆以上，一朝乐谈也得胜粉碎 2 万辆的关隘，蔚来全体的体量将赶快推广，月销至少迈过 4 万辆大关。重复萤火虫的后续接棒，蔚来的多品牌策略信得过造成协力，在阛阓中显露矛头。

"用两个到三个品牌面对不同用户是一个较得胜的策略。现在很少用户因为乐谈而不买蔚来品牌，全体看，得到的增量更大。"李斌的判断是，二三品牌的到来，不仅简略拉动销量，也简略摊薄研发和基建本钱，进一步进步盈利才气。

研究这些，李斌定下的 44 万辆销售方针并非鸡犬相闻。

本年，乐谈品牌也将推行居品队伍。两款全新家用 SUV 行将发布。一款是中大型 6-7 座 SUV，安静家庭用户的各样需求；还有一款大五座 SUV，提供愈加纯的确选定，相宜日常出行与周末出游的各样场景。

两款新品也将匡助乐谈作念深家庭阛阓，开采一条蔚来除外，属于我方的路。

对于乐谈来说，这条长路的缓缓伸开，从它拿到第一个月销破万的成绩运行。

我就知谈你"在看"