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我有一段时分没发路特斯的本体了，不是没体恤，偶然相悖，手脚国内为数未几的媒体车主，我隔三岔五就望望这个品牌的各路资讯。连络这周刚发布全新成见车Theory 1，我在这期节目一次过聊聊我的看法！

先说一下这台惊艳无比的Theory 1成见车，印象中路特斯也好，莲花也罢，照旧很久没发布成见车了。全国印象很深的千万级电动Hyper car（丨），其时一公布就通知要插足量产了，是以严格来说，Evija并不算成见车。

Theory 1罕见新，新到不像当今职何一台路特斯跑车，致使就连名字也不是路特斯习气的E字母打头，概况荒谬不想让东谈主空意想跟当今居品有计划联似的。我以为这场合是没问题的，既然是成见车，首要想法就是抒发成见，趁机试探外界反馈。

我从Theory 1上看到几个趋势：1、全体比例有点像往日Bertone那些前低、后高的楔型车身比例，重点前移，座舱前移；2、后推再上掀得开门款式真实赞，亦然路特斯我方的草创的一种格调吧，相貌感拉满；3、座椅是1+2布局的，布局相貌参考经典且崇高的迈凯伦F1，配合罕见纤薄的座椅以及场合盘和转向柱不错全体前后挪动，看着相等炸烈；4、材料期骗，想法分量是实当今1600kg以下，为了达到这个想法，整车仅经受了十种材料，而传统汽车频频需要100种材料。据悉这十种材料包含有玻璃纤维、碳纤维、钛合金、玻璃、橡胶、铝等。即就是电动车，轻量化依旧是路特斯坚捏的，这点很好。

临了补充几个数字：电板容量：70kwh，2.5秒破百，最大马力1000匹，最高时速320km/h。

电动车如今成千上万，但论跑车电动化还属于一个欣欣向荣的市集，门槛比家用电动车要高不少，Evija诚然量产进程不顺利，但也为路特斯积聚了不少训戒，至少大部分敌手如今也还处于“二把刀”的阶段，路特斯要转化这个局促逾越的时光！

路特斯改日要投产两座电动跑车不是什么秘要，代号Type 135的神色推断会借力跟雷诺之间的配合。从Theory 1到底能渗入到若干改日的量产车中呢，我就不知所以了，但不错看到路特斯的跑车想路还算明晰的，尽管如今的路特斯市集说明备受压力，但Theory 1成见车基本也属于深得人心的。在跑车的鸿沟，路特斯看起来比造电动SUV，电动轿车来得愈加自信的，我以为路特斯省心斗胆去作念就不错了。

手脚一个燃油路特斯车主，我期待它的推出步调要加速，，我需要的一台路特斯双门电动跑车，至于尺寸大小，至于是不是回生，我以为少量齐不巨大！