🔥买球·(中国大陆)APP官方网站其余配色需要1.2万的选装费-🔥买球·(中国大陆)APP官方网站

全系同期降价，历史上特斯拉如斯进行调价🔥买球·(中国大陆)APP官方网站，并未几见。

4月21日上昼，特斯拉对中国在售车型，Model 3、Model Y、Model S和Model X进行调价，最高降幅1.4万元。

这亦然2024年特斯拉在华最大幅度地降价。与此同期，欧洲市集、北好意思市集，接踵降价。

降价原因，此次不是老本下落，而是销量下滑。本年Q1特斯拉大家销量跌破40万，戒指刻下，本年市值跌幅超40%。

仅过了一天，4月22日，理思晓谕全系调价，MEGA直降3万，售价52.98万；L9降了两万，起售价降到了40.98万，L8和L7，顶配车型降2万，最低配车型降了1.8万。另外，全系送1万元购车权柄，包括5000元选装基金和5000元家充装置费。

新动力三家盈利车企，比亚迪令本年的价钱战打得更深化，特斯拉价钱、权柄起调动伏，理思与问界的竞争尖锐化，齐在以价钱深化市集。

降了1.4万元，特斯拉价钱见底了？

降价后，特斯拉Model 3起售价23.19万元，Model Y起售价24.99万元，又到了中国地区历史最廉价。

距加价时辰还不到一个月，特斯拉再度降价，有接近市集东谈主士反映，特斯拉刚晓谕降价，就获利了一波订单，这也恰是特斯拉思要达到的遵守，非论是涨是跌，总能引起市集懆急。

但昙花一现，特斯拉这招还灵不灵了，咱们不太好说，至少此次可能还很灵，但思买特斯拉的，其即使降到了面前的价钱，价钱可能还没见底。

特斯拉财报骄横，本年一季度的买卖利润率11.4%，比拟2023年全年买卖利润率最初2.2个百分点，这照旧建设在特斯拉1月降价的基础上，利润率比之前高。原因是，2023年下半年，Model 3经验7年后的初度改款，Model Y也经验了中期改款，整车老本有所种植，降本又需要时辰。

本年1月份的降价，亦然特斯拉老本戒指的体现，但最近的此次降价，更主淌若被竞品内卷下的收尾。

面前特斯拉中国最畅销的车型Model Y，简直所有起售价在20万至30万区间的纯电车型，齐在对标。其中主流的，联系注度的，至少就包括小米SU7、极氪007、阿维塔12、智界S7这四款。

比拟之下，仅看数据和建立，特斯拉莫得上风了。几个维度来看，整车尺寸上，特斯拉是圭臬的B级车，而其他竞品，除极氪007快要4.9米外，另外三款齐在5米摆布；电板上，Model Y搭载60kWh电板，其余车型最低的亦然73.6kWh，其中也唯有特斯拉的续航在刚刚卓越600km的水准，其余车型除了极氪007的688km，齐在700km以上；另外皮不少功能性建立上，特斯拉齐不具备，而其余车型配备了更多的科技建立，比如车机系统等。

最伏击的，智驾方面，除了小米SU7最低配，其他车型齐具备高速NOA功能，加强还能升级城市NOA。而特斯拉思要已矣高速NOA，需要购买价值3.2万的Autopilot功能，要全套的FSD，需要消费6.4万。也便是说，特斯拉要在智驾上与其他车型合手平，Model Y的起售价至少在28.59万元。

电板老本更低，智驾价钱不菲，再加上特斯拉独到的，每个阶段仅一个神气免费，其余配色需要1.2万的选装费，特斯拉思要达成满意的建立，购车价至少在29万了。而其他的建立，并不救助其近30万的售价，毕竟同级竞品，比特斯拉功能还全的，基本要比特斯拉全配下来的价钱低廉至少3万元。

在电板原材料价钱下落时，咱们曾说过，按电板老本打算，特斯拉在新的电板公约价下，电板原材料老本就能下落至少3万元。聚拢本次降价1.4万，仅在电板老本的加合手下，特斯拉还有1.5万的降价空间。

再聚拢特斯拉面前的利润率，仅看整车，意味着至少2.5万的让利，依旧能保证盈利，更伏击的是，特斯拉一向是产物时辰越久，老本戒指越牛，将来的整车老本会更低，也就意味着，特斯拉后期的利润率可能不啻能让出2.5万的利润。抽象来看，在现存价钱基础上，特斯拉再降1万元，或再给到1万元的权柄，齐是合理的。

特斯拉、理思降价，能改变市集吗？

即使谁齐知谈特斯拉产物建立逾期、性能也曾不足一些刷数据的产物，但仍然无法看轻特斯拉对纯电车市集的影响。本次降价在预感除外，也在原理之中，预思到特斯拉还会有看成，没思到来得这样快，照旧在北京车展前夜。

实质上，照比抽象优惠力度，问界M7和M9要更大，这可能亦然倒逼理思降价的原因，毕竟4月份已已往的时长，理思终于在与问界的对决中扳回一城。

但一切还要看北京车展。农历新年时，余承东曾显现，华为将在4月份发布会上晓谕智驾新功能，这亦然华为的杀手锏，能够已矣“遥遥最初”的最大筹码。

二者不同的是，天然余承东示意问界正在走向盈利的谈路，但面前仍处于蚀本情景。而理思2023年交出的财报，最彰着的，便是本年一整年，理思齐打得起价钱战，而问界能不成跟理思一直拖下去，不太好说，如果问界还所以盈利为方向，可能本年车市大环境下，理思后续还会有新看成，本年粗略率，照旧理思笑到临了。

但是，理思与华为的竞争，天然主销的是增程车型，但在大部分消费者眼中，增程的使用遵守与插电混动无异，也便是说，这两家的竞争，会络续带动插电混动市集的崛起。再加上比亚迪在20万级以内插电混动车型的发力，北京车展后，插电混动和增程或会火出新高度。

而特斯拉代表的纯电，2月、3月事验了一波降价，特斯拉这一招后，北京车展可能会迎来新一轮让利，但大幅现款优惠可能不太实践，毕竟纯电车型的利润也曾被压缩到了极致，但更大的返利权柄，和小幅的现款变动，可能会已矣。

小米SU7的入场，智界S7的翻红，再行带动了一轮纯电车型的热度，再加上特斯拉降价，很可能开启新一轮价钱战，纯电车型增速放缓的趋势，可能要被谮媚，或会迎来一个阶段的高潮期。

结语：

北京车展还没开动，新一轮的价钱战悄然则至。本次车展新动力车参展比例将改革高，而面前新动力领域两家标杆企业给接下来20万以上车型价钱走势打了个样，车展上行将发布的、改款的新动力车，可能要再行参考订价了。

接下来的趋势是，更大规模的价钱战可能从北京车伸开动🔥买球·(中国大陆)APP官方网站，本年的价钱战，也将玩出新高度。

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