🔥买球·(中国大陆)APP官方网站电板包还以全维驻守想象-🔥买球·(中国大陆)APP官方网站
撰文 / 兰雨
裁剪 / 兰雨
"从 2025 年运转,车市竞争只会愈加浓烈,要念念从淘汰赛中解围,咱们要打好手里的牌。"
蛇年开工第一天,小鹏汽车董事长何小鹏"行稳致远,2025 向蓝海进发"的《开工信》,就平直指明了 2025 年车市竞争的"寂静"进度。
"可怜"被何小鹏言中,从特斯拉 Model 3 打出史上最安静度优惠"组合拳",到结伴品牌一股脑挤进"一口价"阵营,价钱战不语,仅仅一味地升级。
同期,一场"智驾普及"的风暴也在悄然酝酿,紧跟着各车企接入 DeepSeek,比亚迪、长安以及祥瑞扣着"草创全民智驾期间"的发布会,竞争赛谈从单纯的价钱比拼移动到了时候立异高地。
当"智能化"和"电动化"两把利剑同期挥向市集,以传统燃油车为主的结伴阵营糊口空间或多或少齐会受到挤压。据乘联会数据,2025 年 1 月新能源乘用车零卖 74.4 万辆同比增长 10.5%,其中自主品牌零卖的新能源车渗入率高达 60.6%,主流结伴品牌仅 3%。
于是,阿谁须生常谭、番来覆去提了大宗遍的问题又摆在咱们眼前:中国汽车市集还需要结伴车吗?结伴车又该若何破局解围?
同期,靠近新能源汽车和中国车企在智驾限度的新一轮报复,结伴车企又将若何接招?
结伴 2.0 期间,东风日产发起反攻
昔日,结伴企业大多为单向的"拿来意见",时候和居品主要依靠外方母公司,中国市集复杂落地推广。但干涉新能源期间,自主品牌快速崛起,结伴车企的传统糊口逻辑,正在被扯破,要是不成掌抓时候主导,将很有可能被自主品牌打得找不到北,沦为市集的陪跑者。
披露,结伴车企也敬爱敬爱到了这少量,经由多年磋议,它们掌抓了原土化全栈自研智商,秀出了更具竞争力的新能源 2.0 居品,负责打响结伴新能源反击战。
举例,广汽丰田行将上市的铂智 3X,南北本田的烨 P7,上汽通用别克搭载"真龙"插混系统的全新新能源 MPV,东风日产则用东风日产 N7 为开首,伸开纯电反击。
2024 年,东风日产草创了汽车结伴相助的一种新花式—— GLOCAL,其和会了全球和原土的教授和上风,新址品既传承日产 78 年电动化时候的历史底蕴,又容身中国需求。
一年之后,东风日产带着" GLOCAL "花式下的最新遵守来了一场新能源时候首秀,一共展示了 14 项时候,隐敝新能源整车架构、三电系统、智能底盘等限度。
最初来看新能源车最热切的一环——整车架构,东风日产打造了全栈自研的全新新能源时候架构——天演架构,其可通过模块化想象终了 2700-3150mm 的扭矩拓展,兼容纯电 / 插混 / 增程万能源类型。
东风日产副总司理周锋强调:"安全不是概率题,而是必答题。"基于 CTB 时候,天演架构下车型车身扭转刚度最高可达 50000N · m/deg,显贵高于传统燃油车型,电板包还以全维驻守想象,通过行业首个四针刺多电芯无热延长电板测验。
不仅如斯,东风日产推出全球首个 14 合 1 智能电驱系统,仅用一块多核智能芯片就可终了万能源域截止,反应速率进步 100 倍,最高转速能达到 25100 转,体积更小,分量更轻,不仅提高了车辆全体性能,还加多了车内灵验使用空间。
此外,东风日产独创了全域智能防晕时候,涵盖行业最全 17 项防晕车对策,隐敝起步加降速、高速超车、过弯等 6 大典型易晕场景,透顶惩办了电车容易晕车的使用痛点。
这场以"最家"为主题的发布会,不仅展示了东风日产在新能源限度的深厚蓄积,更宣告了其全面干涉新能源第一梯队的决心。
N7,东风日产的新能源宣言
动作东风日产新能源时候的首款车型,N7 无疑是这次发布会的焦点之一。
在它身上,公共可以看到好多熟识的"国产车"主流元素,要用"国产车"的神态击败国产车。
最初是消耗者最熟识的雪柜彩电大沙发,沙发就无谓讲了,东风日产一直领有着"沙发厂"的名号,这一次更是进化了。新车搭载 AI 零压云毯座椅,其搭载行业独创"电子皮肤"传感器,配备 49 个智能传感器、气动坐垫加长结构,伸长量最大可达 60mm,配合智能双温域雪柜、15.6 英寸超清大屏,恬逸性不输以理念念为首的新势力。
在国产车最能打的智驾限度,东风日产 N7 也追上了。新车是东风日产与第一梯队供应商 Momenta 深度相助的产物,终澄澈一段式端到端智驾大模子,并配备全场景智能停车系统,宇宙高速和城市 NOA 证实齐很出色。值得一提的是,东风日产 N7 如故结伴品牌中率先引入 DeepSeek 大模子的车型,在已经结伴"头疼"的智能限度,也有了跳动式打破。
此外,N7 的外不雅第一眼看上去会以为它不像是结伴居品,而是一款新势力车型。新车领受年青东谈主年青东谈主比拟心爱的极简作风,0.618 的车身比例看上去和谐性可以,同期领受新势力常用的想象,举例无框车门、荫藏式门把手、荫藏式腰线、衔接式灯组等。要是遮掉车标,不说这是东风日产的车,齐会以为它是新势力的产物。
从价钱、想象、恬逸性到 Momenta 智驾,东风日产确凿知谈咫尺的用户念念要什么。正如东风日产新能源总司理王骞直言,"日产 N7 将是 20 万以内、4 米 9 以上,最顺应家用的纯电轿车;是一台大概代表时候日产、成为爆款的好车"。
写在终末
以这场新能源首秀为开首,东风日产在" GLOCAL "花式的开垦下,为用户带来更恬逸的东谈主 · 车 · 生活体验。通过天演架构、四大顶端时候以及首款纯电轿车 N7 的推出,东风日产向市集阐扬了其在新能源限度的实力和决心。
2026 年前,东风日产筹备入 100 亿、研发团队扩至 4000 东谈主,聚焦三电与智能化,重塑时候主导权。在新能源汽车市集茂密发展的今天,东风日产以其深厚的时候底蕴和积极变革的立场,有望在新能源疆域上终了更大的膨大与打破。
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